Iran kontrolliert strategische Handelsruten

Der Iran kontrolliert die Wasserstraße von Hormus, durch die täglich etwa 20 Millionen Barrel Öl fahren.


Die imperialen Ambitionen der Islamischen Republik bedrohen, wie nicht zuletzt auch die Jüdische Rundschau bereits seit Jahren ohne Resonanz durch unsere Politik anmahnt, zwischenzeitlich die ganze Welt. Der Iran kontrolliert bereits die Wasserstraße von Hormus, durch die täglich etwa 20 Millionen Barrel Öl transportiert werden und fernab des eigenen Landes die jemenitische Meerenge Bab al-Mandab, wo der gesamte Verkehr zwischen dem Suezkanal und dem Indischen Ozean durchgeleitet wird. Bereits damit hat das verbrecherische Mullah-Regime, ungehindert von der westlichen Welt, seine Macht über den Welthandel massiv ausgeweitet. (JR)

Amir Avivi/JNS.org

Globale Versorgungsketten und Seeschifffahrtsrouten haben dem Durchschnittsbürger wahrscheinlich nicht viel bedeutet, bis COVID-19 eintraf, das Schiff Evergreen im Suezkanal feststeckte oder Babynahrung, Computerchips und andere Konsumgüter nicht entsprechend unseren Erwartungen geliefert wurden. Wie vielen von uns war bewusst, wie wichtig ukrainisches und russisches Getreide für den größten Teil der Welt ist und wie abhängig wir alle von der globalen Schifffahrt für Lebensmittel, Heizung, Kleidung und Konsumgüter aller Art sind?

Heute jedoch verstehen viele Menschen die globale Versorgungskette und wie verbunden und voneinander abhängig wir alle sind, unabhängig von unserer Nationalität oder politischen Agenda. Die Seeschifffahrt ist das Skelett, die Arterien und die Eingeweide unserer globalen Wirtschaft, und wie bei einem menschlichen Körper ergeben sich alle möglichen Herausforderungen, wenn eines dieser Systeme überlastet oder blockiert ist.

Meistens aufgrund physischer und politischer Zwänge gibt es auf den Seeschifffahrtsrouten eine Reihe von Engpässen, in der Regel Meerengen oder von Menschenhand geschaffene Kanäle, die den Verkehr kanalisieren und riesige Schiffe zum Abbremsen oder Ankern zwingen, während sie darauf warten, dass sie an der Reihe sind, die Straße zu passieren. Die Straße von Malakka zwischen der malaysischen Halbinsel und Sumatra ist eine der meistbefahrenen der Welt. Weitere stark befahrene Schifffahrtswege sind der Panama- und der Suezkanal, die Dänemarkstraße, die Straße von Hormus und der Ärmelkanal. Der einzige Zugang zum belebten Mittelmeer über den Atlantik – die Straße von Gibraltar – ist eine weitere.

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